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半岛全媒体首席记者 高芳 通讯员 翟祚珩
不管是慢悠悠的绿皮车 ，
还是疾驰的高铁、飞机
如果车窗会说话 ，
它可能记录了很多故事吧
回家的路 ，
是最暖的归途
过去三年被疫情阻挡的脚步 ，
变得愈发急切
此时 ， 心底只有一个声音——
走！回家过年
列车呼啸 ， 朝着家的方向 1月13日 ， 距离农历癸卯年春节还有九天 。
天刚蒙蒙亮 ， 青岛火车站候车大厅里早已熙熙攘攘 ， 赶早班车的旅客不管是看手机的间隙抬起头 ， 还是拖着行李排队向前探头 ， 都在张望着检票口上方的电子屏 。 此时 ， 每一趟发出的列车 ， 都朝着家的方向 。
爱抠细节的列车长 人头攒动 ， 长长的站台不再寂寞 。 这是秦杨参与和见证的第五个春运 ， 也是她担任列车长后的第二个春运 。
早上6点50分 ， D6004次列车缓缓停靠1站台 ， 25岁的列车长秦杨健步走进车厢 ， 把拉杆箱和叠好的红色羽绒服外套放进工作间橱柜 ， 起身用手展开紫色工装裙上的褶皱 ， 几朵紫色牡丹花点缀的外套里是一件白领花色衬衫 ， 将脸上的妆容衬托得愈发精致 。
青岛始发站 ， 秦杨等待乘客上车 。
秦杨是土生土长的青岛姑娘 ， 工作至今 ， 已在飞驰的列车上为南来北往的旅客服务了近5个春秋 ， 担任过商务座乘务员、广播员、业务员 。
2021年6月起 ， 她成为国铁济南局青岛客运段管内动车队的一名列车长 ， 上两天休三天 ， 值乘时担当着青岛至济南、济南至烟台、烟台至曲阜东以及枣庄至荣成、荣成至济南、济南至青岛 ， 共8个车次的旅客运输任务 。 首日7点13分从青岛站始发 ， 晚10点30分终到曲阜东站 ， 历时约15小时26分钟；在曲阜的行车公寓里休息一夜 ， 次日早7点44分再次从枣庄站始发 ， 晚9点45分终到青岛 ， 历时约14小时 。 一路往复 ， 共途经57个站点 。
这一次 ， 时光又将随着车窗外的风景飞驰 。
秦杨检查垃圾桶等车上设备 。
出乘的前一天晚上8点 ， 她还组织乘务员开了视频会议 ， 提问大家调图变化、新图时刻表、应急处置流程、消防反恐等业务知识 ， 次日清晨5点又在车队学习室召开班前会 ， 检查个人仪容仪表 ， 再次强调安全重点 ， 叮嘱班组成员在工作中要善于换位思考 ， 切实为旅客着想；5点30分组织乘务员列队至派班室 ， 测酒、阅读调度命令、核对出乘人员……上岗 。
还有不到20分钟 ， 列车即将出发 ， 秦杨和乘务组四名乘务员迅速对8节车厢展开巡查 ， 从第一节车门处开始 ， 查灭火器有效期 ， 看卫生间是否已消毒 ， 按下厕所冲水按钮测试水压 ， 听广播是否清晰……
长长的列车遇上了一个特爱抠细节的列车长 。 秦杨蹲在洗手盆下 ， 拖出垃圾箱 ， 发现角落里有遗漏的纸屑 ， 便探进胳膊捡拾干净；随车保洁人员清理过一遍的洗手盆 ， 底部还是有污渍点 ， 她用蘸了去污粉的抹布快速擦拭一番；路过一排座位 ， 一眼扫见有个座位没放清洁袋 ， 她立马呼叫保洁人员前来补放 。
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