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最近家电企业入局车市造车闹得沸沸扬扬 ， 我们熟知的华为半只身子已跨进了汽车圈 ， 其联手赛力斯汽车打造问界系列便是果实 。 当然 ， 不止华为 ， 还有百度、阿里、海尔、小米等均有“造车”传闻 ， 其中备受关注的是小米 ， 造车发布会在2021年就召开了 ， 加上有小米雷军牵头 ， 话题性相当高 。
近日 ， 互联网上爆光了一组硬派SUV谍照 ， 根据可靠消息称该车出自于洛轲汽车 ， 关于洛轲汽车 ， 大家或许不了解 ， 其实它是小米生态链公司石头科技旗下的品牌 ， 这样顺藤摸瓜下来 ， 该款硬派SUV与小米自然有着千丝万缕的关系 。
转入正题 ， 从谍照图来看 ， 该款硬派SUV撞脸路虎 。 前脸细节方面 ， 该车采用上大下小的双格栅设计 ， 格栅中网采用熏黑处理 ， 发动机两边有隆起的硬朗轮廓造型 ， 再结合一体式的前照大灯 ， 整个前脸造型显得相当硬派、越野 。
不止前脸 ， 侧面、尾部的造型风格完全是高仿的路虎卫士 ， 最具越野特色的是尾部背了个“大书包” ， 硬派SUV的调性营造得特别到位 。 当然 ， 如此相似的造型风格 ， 往好的说是借鉴 ， 往坏的说是模仿 。 在2022年车市百花齐放、注重创新的时期 ， 该款硬派SUV的造型是有争议的 ， 好与坏让人评判 。
从曝光的图片来看 ， 内饰可获取的信息并不多 ， 但是根据盖板遮挡的区域和面积 ， 可以猜测到新车将会配备大尺寸液晶仪表、大尺寸中控屏和三幅式多功能方向盘 。 关于车身尺寸目前依然是一个迷 ， 不过根据全尺寸车身来看 ， 将有可能提供6座和7座供选择 。
还有 ， 根据整车的细节设计判断 ， 该款硬派SUV是一款增程式新能源越野车 ， 其一是保留了进气的进气格栅 ， 其二是该车提供快充/慢充接口 ， 其三是装配了后挂备胎和全地形AT轮胎 。 还有 ， 据悉该车综合续航将超1000公里 ， 如此说来 ， 纯电续航大概率会超过200公里 。
不可否认 ， 目前新能源越野市场还是一片空白 ， 但是“空白”也往往能够理解各大车企为何久久未布局新能源越野市场 。 在实际用车生活中 ， “越野车”意味着车辆需要有应对严峻恶劣环境的耐用品质 ， 它需要抵挡住严寒酷暑的气候侵蚀 ， 也需有应付跨山越海的综合性能 ， 但是 ， 电机电池娇贵 ， 上述使用环境、场景均不允许 。
如此说来 ， 新能源越野车 ， 电机电池赋予了越野车强大的性能 ， 但是车辆背负着电机电池又往往降低越野车的多用途能力 。 因此 ， 为何自古以来就没有所谓真正的新能源越野车诞生 ， 因为新能源和越野车往往是对立的 ， 强行捆绑在一起并不现实 ， 消费终端更是难以接受和认可 。
该款越野SUV拥有硬派越野的外观 ， 但是搭配的是增程动力系统 ， 该动力系统的电机电池如何防水就是一个很让人头疼的问题 ， 因此可以想象到新能源越野车的实际使用场景必然会很受限 。 如此思考 ， 新能源越野车在城市等铺装路面装装样子没问题 ， 但是实现真正的越野用途可能不太靠谱 。
随着新能源发展趋势愈发明朗 ， 有部分车企在越野新能源市场跃跃欲试 ， 它便是长城坦克品牌 ， 今年8月份在成都车展 ， 坦克品牌高调宣布进入新能源越野赛场 ， 并且发布了坦克300 HEV和坦克500 PHEV ， 未来将实现低、中、重度越野的全场景覆盖 。
当然 ， 坦克300 HEV和坦克500 PHEV什么时候上市 ， 未来销量如何 ， 兵哥翘首以待 。 新能源越野车市场是不是一个全新的新蓝海市场 ， 想必在未来两年便可知晓！
在2021年3月份 ， 小米集团发布公告宣布造车 ， 雷军挂帅 ， 首期投资为100亿元人民币 ， 预计未来10年投资额100亿美元 。 根据小米集团官方说法 ， 小米首款量产车最快在2024年上半年推出市场 。
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