零跑T03测评：顶配车型配备L2级驾驶辅助 _驾驶

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去年五菱宏光迷你型EV爆炸，让我们第一次见到微型移动电动汽车的强劲市场潜力，在市政道路日益拥挤，然料汽车指标值越来越罕见，小、无指标值、低成本的微型电动汽车，不但可以让很多家庭碰触买车人的门槛，并且成为很多汽车家庭选购的考虑。
外观设计就外形来讲，它主要是一个可爱可爱的形象。作为一款微型汽车，主要人群是女性用户。脸部前格珊采用密闭式设计，正中间标志部位可轻按打开，内部为充电端口。两边的灯组都是有一定的圆度感。照明配置一般。因为价钱因素，只应用卤素光源。幸运的是，大白天没有缺乏行车灯。从实际照明配置看来，提供自动前照灯、相对高度控制和延时关闭。
T03提供8种汽车颜色。除开常用的灰黑色和白色，也有女生喜欢的流沙粉、新氧绿和珊瑚橙，也有男生喜欢的磁灰、夜眼蓝和星。

零跑T03正脸采用的微笑曲线表现出一种亲和力，不会像目前市面上大多数纯电动微型车那般木讷。与同档次别的别的车型相比，零跑T03也属于大块头，尺寸分別为3620/1652/1592mm ，轮距2400mm 。
与旧款相比，此次试驾的最新款T03在外界配置上进行了全面升级。全部系列标配15英寸铝合金轮毂和盘式制动器。这类配置只适用于旧款车型。
内饰
进到零跑T03车厢内部，车里也保持了现阶段新能源技术汽车时兴的简约风格，但应该有的科技感并没有变弱。配置8英寸全LCD仪表盘和10.1英寸悬架势LCD中间控制柜，内置Leapon智能车系统，具备导航、手机App远程控制、OTA升级等各种功能。最重要的是便捷日常体验，提高科技体验。
动力和许多微型电动汽车一样，车轮在试驾前对T03没有很大的期望，但试驾后感觉比以前的预期更让人诧异。这首先从动力开始，它配置了独立研发的集成电动推动总成，综合性高效率达92.6% ，最大功率可达80kw ，最大扭矩转速158nm ， 0-50km加速的时间仅为4s 。那样的数据在一辆微型电动汽车上的确代表着扮猪吃虎。因为同级别最大功率的支持， T03的低扭矩加速比车轮想象的要轻。除此之外，纯电动车汽车的瞬间响应比汽柴油汽车强，因而您不必担忧超车和加速的动力。

零跑汽车的前称是安全监控机器设备，在图像识别等视觉效果行业拥有强劲的技术储备。因而，即使是价钱不到8万元的零跑T03 ，依然具备更高级别的功能，如人脸识别和网速限制鉴别。自然，除开那些功能外， T03还支持车子OTA升级，如车道保持系统、AEB系统和低速档自动巡航系统。
这套无人驾驶的智能驾驶协助被正式称为Leappilot 。它由一个单目摄像头、一个后置摄像头停车摄像头、一个人脸识别摄像头、一个Mm波雷达和11个超声波波雷达构成。测试车是零跑T03的高端车型，最大速率高于100km/h ， NEDC续航403千米。

零跑T03有三种驾驶模式：运动、标准和经济。主要区别在于不一样的动态性响应速度和动能回收强度。驾驶模式切换应通过大型中间控制显示屏进行操作。现阶段，智能语音不支持驾驶模式切换。在标准和经济模式下，功率输出相对线形，运动模式稍显突然，但不会有明显的不适感。第一次开始时，你会感觉刹车好软，前边的行程很长，开一段时间后你会慢慢适应。但是，加速踏板的反馈相对较重。转向也有三种力量：舒服、标准和运动。小编的整体感觉相对比较轻。
升级能力【零跑T03测评：顶配车型配备L2级驾驶辅助】在大数据时代，支持升级是十分重要的，由于大多数智能车都是会先应用嵌入式硬件发售，随后通过OTA渐渐地开启和优化功能，以前的bug还可以通过OTA进行修补。尽管零跑T03是一辆8万元的车，但是支持整车的OTA升级。

恰巧的是，在我们测试的前一周，零跑促进了T03OTA ，主要升级了电池管理系统、车子控制器和电机驱动器，进一步提高了驾驶的稳定性和安全系数。因而，在OTA ，零跑T03得了满分。

零跑T03测评：顶配车型配备L2级驾驶辅助

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